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蜗轮减速器自锁的原因及应用分析
发布时间：
2022-10-17
蜗轮减速器是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。在用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛。
蜗轮减速器螺旋角较小时，如单头蜗杆，当蜗杆停止转动时，蜗轮给蜗杆一个反向滑动力，不能使蜗杆反向转动。这种现象被称为蠕虫自锁。此时斜角称为摩擦角，摩擦角的正切为摩擦系数F，tan =F.似乎摩擦角越小，自锁能力越强。单蜗杆相的螺旋角和摩擦角小，因此具有很强的自锁能力。
在减速器的传动方式中，蜗轮减速器有其他齿轮传动所不具备的特点，即蜗杆可以轻松转动蜗轮，但蜗轮不能转动蜗轮。这是因为蜗轮减速器的结构和传动都是靠摩擦实现的。蜗轮传动的自锁功能在机械应用中非常有用，如卷扬机、输送设备等。但由于蜗轮的摩擦传动方式，蜗轮的传动效率远低于齿轮传动。但需要注意的是，并不是所有的都有很好的自锁功能，只有在达到一定的速比时才能实现。这和提前角有关，就是小速比蜗轮的自锁功能不那么理想。自锁功能至好的是单头蜗杆，双头蜗杆以上的减速器不具备自锁功能，因为蜗杆和蜗轮之间的螺旋角比较大，所以不具备自锁性能。
环面蜗轮减速机的特点是降噪、减震、重量轻、成本低等。有利于提高整体承载能力和刀具寿命。但是和锥齿轮的配合要求高，所以你在使用的时候一定要知道它的情况多种多样，设计制造周期长。
在操作过程中，也建议你要明白，有时候环面蜗轮减速器需要装定制的花键空心轴，有时候底座需要空心轴锁紧板，有时候法兰空心轴需要特殊设计。s系列斜齿轮也是常见的四大系列减速器之一，具有技术含量和自锁功能。自动化程度更高，可以匹配0.12KW到22KW不同型号的电机。
蜗轮减速器的基本结构主要由蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件组成。可分为箱体、蜗轮、轴承、轴组合三个基本结构部分。它是箱体蜗轮减速器中所有附件的底座，是支撑和固定轴系部件、保证传动附件正确相对位置和支撑作用在减速器上的载荷的重要附件。蜗轮主要用于在两根交错轴之间传递运动和动力，而轴承和轴主要用于传递和运行动力，提高效率。
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