蜗杆减速机的运行效率和耐磨性。

大部分减速机采用淬硬齿或高硬度的钢材为原料，以提高减速机的运行效率和耐磨性。但是由于蜗杆减速机是靠摩擦力驱动的，所以在运行过程中会产生大量的热量，温度会迅速升高。随着时间的推移，热量会在减速器的各个零件和密封件之间产生热膨胀，从而导致减速器表面出现间隙。此外，润滑脂温度会密集地升高和降低。长期使用后，易发生漏油和减速机严重的轮齿磨损。

  蜗杆减速机的基本结构主要由传动部件组成，如蜗轮、轴、轴承、箱体及其附件等。它可以分为三个基本结构部分：箱体、蜗轮蜗杆、轴承和轴组合。箱体是所有附件的底座，是支撑和固定轴系部件的重要附件，保证传动附件的正确相对位置，支撑作用在减速器上的载荷。蜗轮蜗杆主要在两个交错轴之间传递运动和动力，轴承和轴主要传递动力，运转和提高工作效率。

  一般情况下，当蜗轮蜗杆减速机装置完成后，以运行速度进行先进行空载试作业约2小时。当蜗轮减速机作业2小时后，可按25%、50%、75%的负荷逐级加载试车，直至满负荷运转。

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