LJLK 斜齿轮-伞齿轮减速机
斜齿轮-伞齿轮减速机主要有两种类型，即渐开线斜齿轮-伞齿轮减速机和斜齿轮蜗轮减速器。
渐开线斜齿圆柱斜齿轮-伞齿轮减速机具有体积小、重量轻、承载能力高、效率高、使用寿命长、安装方便、电机功率范围宽、传动比优良等特点。可广泛应用于各行业需要减速的设备中。
斜齿轮蜗轮减速器采用电机直接连接形式，结构上，斜齿轮和蜗轮。输出轴安装，有六种基本安装形式。正迁移和负迁移，斜齿圆柱齿轮齿面坚硬，运行平稳，承载能力大，工作环境温度10 ~ 40，与同类产品相比，该产品具有速度范围大、结构紧凑、安装方便等特点。
先说普通的斜齿轮减速机，它用的是直齿轮。直齿轮的主要缺点是在运行过程中会产生振动，这种振动是无法消除的。无论如何改变设计、制造材料或变形，渐开线形状都可能沿着整个齿面同时发生一些变化。这将导致一个常规且无法解决的问题，每颗牙齿的每一次接触都会发生。因此，产生的振动会对齿轮造成很大的负荷，也会产生噪音。另一个缺点是，有时无法利用轮齿接触时间内两对轮齿啮合所获得的附加强度，因为循环中单个轮齿的啮合条件限制了应力，所以会浪费能量，这个问题在未来有望得到改善。
另一方面，斜齿轮-伞齿轮减速机是不同的。顾名思义，斜齿轮-伞齿轮减速机是内部使用的。斜齿轮-伞齿轮减速机具有更高的传动效率和更好的传动精度，尤其是在大功率减速器上，具有更高的扭矩和更稳定的传动。我们可以把斜齿轮想象成一组与齿轮交错排列的圆柱齿轮，这样在齿轮运转时，每一片都接触到不同的齿条，这样就可以有效地补偿每一片齿轮的误差，而这种补偿对于齿轮轮齿的弹性是非常有效的，从而得到这样的结果：所有误差在10毫米以内的齿轮都可以使误差平均，从而大大降低了振动，从而在负载下可以像误差在1毫米以内的齿轮轮齿一样平稳地运转。因为在任何时候，大约有一半的时间(假设重合度在1.5左右)，两颗牙齿会互相咬合，这在强度方面带来额外的好处。因此，应力可以基于齿宽的1.5倍，而不是一个齿宽。
制造和装配大量的芯片来解决直齿圆柱齿轮的问题既困难又不经济，所以有公司发明了齿沿螺旋线的斜齿圆柱斜齿轮-伞齿轮减速机。与正齿轮不同，斜齿轮会产生不良的轴向力。但是振动和强度方面的好处远远超过轴向推力和制造成本略微增加带来的缺点。因此，在减速器制造中，选用斜齿轮代替正齿轮。
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